福特嘉年华ST:一款高性能的运动型轿车

萨迪克金福南

发布时间:04-2416:55

为了更好地了解最快的福特嘉年华的重要性,让我们首先考虑一下热门名人堂中的一些最好的名字。对于初学者来说传说中的标致205必须在那里,而着名的大众高尔夫GTI也是如此。但如果没有辉煌的福特嘉年华ST那么这份名单就不会完整。幸运的是精致的福特嘉年华为运动版打下了坚实的基础,上一代嘉年华ST代表了福特的性能部门。一个敏锐的性能一个梦幻般的涡轮增压1.6升四缸汽油发动机和真正引人入胜的操控意味着它在令人垂涎的小跑中赢得了至少四个年度最佳热门。所以说现在的ST已经失去了气缸似乎很奇怪,嘉年华ST现在配备涡轮增压1.5升三缸汽油发动机,采用汽缸停用技术,允许它在巡航时仅在两个汽缸上运行以节省燃料。但是不要担心在所有三个气缸点火的情况下,发动机会发出惊人的197马力,就这样保持性能可以持续近一天。

在其他地方可以选择限滑差速器将前轮驱动的嘉年华ST从角落弹出,一个加强的车身以帮助敏捷的反应和大修悬架以确保它更敏锐地处理,福特甚至为其提供定制的米其林轮胎以获得更好的抓地力和发射控制模式,以实现完美的红绿灯冲刺。嘉年华ST的发动机是一款破解者,比雷诺ClioRS或大众Polo更加充满灵魂。它从低转速中尽情享受并旋转到它的限制器,同时伴随着连接发达的声音轨道,通过声音控制器增强了雅致的音质,将引擎噪音传递到内部具有适当的爆音和运动的裂缝排气完成声音效果蓬勃发展。它肯定是我们遇到的最具侵略性的三缸电机,而标准的六速手动变速箱具有短而光滑,活泼的杠杆和良好堆叠的齿轮比可帮助您充分利用它。

ST有三种驾驶模式普通,运动和跑道。从普通开始可以使加速器更具响应性,增加转向的重量并使排气更有声音。移动到轨道可以关闭汽车的牵引力控制并放松其稳定性控制,以实现最大程度的驾驶员控制,而这个最热门的嘉年华就像以前一样充满活力。如果你退回加速器中间弯曲,它会围绕它的前轮逐渐转动以帮助你完美地定位它。转向并不是直线前方最具交流性的,当你从低速转弯时你可以感觉到从一侧到另一侧的拉力,但超出这些限制以证明重量和精确度。

在推出这款最新款嘉年华ST时,福特系列经常会发出一个很大的噪音,即驾驶已经软化使其更加舒适。关于巧妙的后悬架是专利设计的说法很多,这可以在不破坏操作的情况下实现。ST肯定会像往常一样明显地转弯但是如果有的话,骑行比以前更具侵略性。我们知道这是因为我们煞费苦心地测试新旧ST,它适合热门的掀背车,但如果你想订购一款新车型以获得更轻松的生活那就再想一想。或者可以尝试使用PoloGTI。

嘉年华ST驾驶员受益于支持性非常好的运动型座椅,具有出色的调节功能并且方向盘可以向上,向下,向前和向后移动相当大的量。由于踏板与座椅和方向盘完美对齐,您将感受到宾至如归的感觉。福特的信息娱乐系统是标准配置,配备8.0英寸触摸屏,但它不如PoloGTI的信息娱乐系统那么好,但是从价格来看它相当不错,提供了清晰的图形,许多功能和相对简单的菜单。有一个缺点就是没有物理快捷按钮可以更容易在功能之间跳转,但是它比标致208GTi和雷诺ClioRS中的系统要好得多,内置卫星导航系统是ST的标准配置。

嘉年华ST的前部空间非常出色,因此任何身材的驾驶员都会对头部和腿部空间感到满意。福特还包括一个像样的手套箱,仪表板底部有一个小房间和宽大的门口袋可存放手机和钱包。在后面它头部和腿部空间和PoloGTI相匹配但内部宽度不匹配。它绝对比标致208GTI更宽敞,哪怕是一些被迫一起旅行的高个子也会感到舒服。如果您希望定期使用后排座椅我们建议您选择五门车身风格,三门车型进出时限制性更强,停进一个紧凑的停车位时长门也很难打开。嘉年华的靴子胜过Polo的行李箱空间,唯一的问题是如果你放下嘉年华的60/40分体折叠式后排座椅,他们会留下一个笨拙的阶梯式地板,我们建议添加可选的可变高度行李箱地板可以将其升高以平滑。

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