不小心把水加入到发动机里会怎样?后果究竟会有多严重呢?

老侯汽车解析

发布时间:04-2407:29

这两天网上流行一个段子:一个女汽车销售顾问,弱弱的问自己的经理:我们家的玻璃水贵吗?经理说:不贵呀,十块钱一瓶而已,怎么了?女销售高兴起来了:哦,那我就放心了,我刚才把一瓶玻璃水给加到那台车的发动机里了,玻璃水的钱我自己出好了。经理一愣,赶忙问:哪台车?女销售回答说:就是那台奔驰大G呀!经理的脸色突然就变了,声音低沉的告诉女销售:回家,准备卖房子吧!

不知道你看懂了没有。不过这两天倒是遇到一件事,一个哥们自己给车加机油,可以这个机油桶中不知是谁往里面倒进去半瓶矿泉水,他也不知道,直接就给倒发动机里面去了,加完后才发现这个机油有点不对劲。这个操作就与这个女销售有异曲同工之妙。她是把玻璃水倒进发动机里面了,这是把掺水的机油加到发动机里面了,后果都是一样的,教训也是惨痛的:最严重的后果是需要更换发动机,最轻的后果是需要用机油反复冲洗发动机,直到把全部的水置换出来,甚至有可能需要拆解发动机清洗后再重新组装。那个女销售需要卖房子赔车,这个哥们就要自己掏钱修车了。

那么这个机油中进水后果为什么这么严重呢?一点点的水就会对发动机造成这么大的伤害吗?

大家都知道,机油的作用是润滑、清洗、冷却、密封、防腐蚀、缓冲减振以及做为配气液压机构的工作介质。它的主要成分是基础油(矿物油或者合成油)加上清净分散剂、抗氧化腐剂、金属钝化剂、极压抗磨剂、油性剂和摩擦改进剂、粘度指数改进剂、防锈剂、降凝剂、抗泡沫剂等各种添加剂组成的。不过,不论是基础油还是添加剂,都是绝对禁水的。如果它们与水混合后,会造成不可逆转的后果。

基础油是机油中主要起润滑作用的物质,它的润滑作用主要是由机油中各种分子之间的相互吸附来实现的,吸附力越大,机油的粘度越高,润滑性能越好。如果在机油中混入了水,水分子就会与机油分子上的亲水基相结合,从而导致机油分子被水分子包围起来,这样就会导致机油分子之间的吸附力大大下降,机油的润滑性能也会急剧降低。一般这样的的机油都乳白色,好像混入了牛奶一样,故称为机油的“乳化”。并且这一过程是不可逆的,机油被乳化后不会自动恢复原有的性能。

另外,机油中的各种添加剂也会与水发生化学反应而失效,比如清净分散剂、抗氧化剂、极压抗磨剂等等,遇水都会失效。实验表明,正常的机油含水量不超过0.03%,当机油中的含水量超过0.1%时,机油的性能就会有明显的下降。而你向机油中加了200ml的水,我们以常见的发动机需要四升机油为例,水的比例已经到达了5%,这样的机油已经彻底的失去了润滑、清洗、密封、防蚀等作用了,不会对发动机有任何保护。

那么发动机使用了这样的机油会怎么样呢?大家知道,发动机内部有大量的摩擦副,比如活塞、活塞环与气缸壁之间,曲轴与曲轴瓦、连杆轴瓦之间,气门摇臂与气门之间,齿轮之间,链条与齿轮之间,等等。这些摩擦副表面都需要机油来润滑、减振,机油被乳化后就失去了润滑作用,这些摩擦副表面也就没有了润滑,它们的磨损量会大大增加,严重时会导致烧结、粘着等严重的机械损伤,这种损伤在发动机内部各个角落都有可能发生,严重时甚至会伤及发动机基体。另外水还会导致发动机中零部件锈蚀,导致其强度下降并缩短使用寿命。所以使用这种被乳化了的机油后果是极其严重的。

那么不小心发生了这样的情况该怎么办呢?这要具体问题具体分析了。如果你把这种掺水的机油加入发动机后,并没有发动汽车,这种情况还好办。你要立即把机油从油底壳中放出,并使用高压气枪从加机油口处向发动机中吹气,让污染的机油尽可能都流出去。然后再使用廉价一些的机油加入发动机,怠速运转十分钟左右,然后放出机油,并查看机油的颜色。如果仍然呈乳白色,就需要再清洗一次;如果机油颜色正常了,就可以加入正常的机油。但是这次加入的机油一定要缩短换油周期,比如正常五千公里更换,你最好两千公里就更换。并且使用这种机油期间,最好不要让发动机高负荷运转和激烈驾驶,避免润滑不足造成拉缸、轴瓦拉伤等故障。

如果你把这种掺水的机油加入发动机并且发动了,这种情况就很难处理了。因为发动机运转后会把机油送往发动机中各个角落,包括液压气门挺杆、可变气门正时机构、正时链条张紧器等等,这里面的机油是放不出来的,这些污染的机油会持续的污染新加入的机油,导致新加入的机油也很快变质。遇到这种情况,个人的建议是不惜代价的反复冲洗发动机,直到放出来的机油完全没有变色,再加入正常的机油发动汽车,怠速运转半小时左右,再次放掉。如果机油颜色正常了,就可以加入正常的机油。但是同样要注意避免激烈驾驶,并且缩短换油周期。

还有一种更严重的情况,就是你把这种掺水的机油加入发动机后,当时并没有发现,使用了很长一段时间后才想起来这件事,或者发动机已经出现了某些症状后才提醒了你,这就非常难办了。一般只有解体大修发动机,检查各零部件的损伤状态并视情况更换,并且把发动机内部彻底清洗。即使这样,装复后的效果也会大打折扣,发动机的使用寿命会缩短。所以,有些人遇到这样的情况就直接更换发动机,也是有一定道理的。

总之,机油中混入了水,后果是非常严重的。有时候发动机的某些机械故障也会导致冷却水流入机油中,比如缸套胶圈破损、水套破裂、水堵锈蚀等,这些一般也需要大修发动机。不过有些乘用车加机油口盖上也有机油乳化的迹象,这主要是因为气门室盖中的水蒸气凝结后与机油混合导致的,主要发生在北方的冬季,它的量很少,对发动机的影响是微乎其微的,你完全可以忽视不管。当然,后来厂家也召回了,把铁制的气门室盖换成了更加保温的塑料盖,效果就好多了。

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