从上海开往阜阳的K8482次列车上,来自安徽涡阳的王女士一家三口,上车后就占据着车厢交界处的一个拐角。多年的回家经验,他们特意准备了海绵垫子,铺好被褥,伴随着列车滚滚车轮,摇晃着进入梦乡。图为晚上11点的一家三口。
K8482是由上海至阜阳的普通空调快车,全程760公里,中途停靠 8 个站点,票价硬座仅为 102元。春运期间,从上海开往阜阳的这趟列车几乎每趟都爆满。图为春运列车车厢交界处。
1月21日,为期40天的春运拉开帷幕,有关部门预计今年全国旅客发送量将达到29.9亿人次。尽管目前高铁和动车运营里程超过2.5万公里,然而每年的春运回家路依然是那么拥挤。图为凌晨3点的车厢里,两个乘客进入梦乡。
春运中,普通列车依然占据主导地位,由于普通列车运行时间长,路程远,很多是在夜间运行,回家的路动辄十几小时甚至二三十个小时,还不包括转车。因为普通价格列车便宜,因此深受民工兄弟喜爱。图为凌晨2点的一家三口。
K8482晚上9点37从上海开出,抵达阜阳时已经早晨8点多,乘客要在车上坐一个通宵,凌晨三点,尽管列车拥挤不堪,但却是最安静的时候,一天的赶车疲劳和对家乡的期待都已经化作梦境。而此刻的车厢里,疲惫的人们横七竖八地或站或坐,或者相互依靠着睡着。图为凌晨三点的车厢交界处。
而最舒适的要属王女士一家三口,从上海到涡阳,9个多小时,王女士一家三口一直美美地沉睡,期间除了起来上了一次厕所,几乎姿势都没有改变。图为凌晨4点的一家三口。
图为凌晨3点,一个民工窝在车厢一角睡觉。
图为一个小伙子所在门边睡觉。
图为一个妈妈抱着孩子进入梦乡。
图为一个女孩穿着睡衣,坐在过道上进入梦乡。
图为车厢交界处,一个小伙子坐在行李箱上睡觉。
图为两个民工倒在行李上睡觉。
图为一个女孩伏在行李箱上睡觉。
图为一对夫妻,相互依偎着进入梦乡。(江雨 文/图)原创作品,未经授权,严禁任何形式转载,侵权必究!
举报/反馈

乙图

546万获赞 40.6万粉丝
用温暖的图片,展现真实的生活
摄影师,活力创作者
关注
0
0
收藏
分享