商业化破冰!谷歌正式推出无人出租车服务

新闻点对点

百家号12-0609:29

经过一个多月的等待后,Waymo的商业化进展终于尘埃落定。

根据英国《金融时报》称,周三,Alphabet(谷歌母公司)旗下自动驾驶汽车公司Waymo在亚利桑那州正式推出了付费无人出租车服务——Waymo One,在全球率先开启自动驾驶技术的商业化进程。

(图片来源:Waymo)

但该公司没有透露Waymo One服务的价格细节,只是表明该公司将提供7x24小时服务,价格由时间和距离决定,且乘客可以在预订之前得到一个大概估算价。

据科技媒体Techcrunch记者称,他使用Waymo One APP预定了一个行程,总计有3英里(约合4.8公里),行程时间大概8分钟,最后APP显示费用为7美元(约合47.6元人民币),该记者表示,这个价格与UberLyft等网约车服务相当

Waymo的产品负责人Dan Chu表示,Waymo目前仍在测试收费模型,不过里程和时间肯定是两个关键要素。与此同时,他也提到,据供求关系进行价格波动已经成为网约车行业的标准操作,言外之意即Waymo One也会采用这种策略。

分析指出,除了基准的收费模型,Waymo未来或许还会在车内提供有偿的娱乐项目或广告项目来获得收入,届时其基础的乘车费用可能比现在更低。

但Waymo方面也表示,Waymo One前期只向其Early Rider试乘项目参与者开放,总计也就几百人能够尝鲜。运营地区与Early Rider试乘项目一致——即凤凰城市郊的Chandler, Mesa, Tempe, and Gilbert四个地区,总面积约为100平方英里(约合258平方公里)。

与此前的谷歌推出的Early Rider试乘项目一样,Waymo One也是通过一个专属APP进行叫车。

(图片来源:Techcrunch)

一个值得注意的细节是,Waymo One的APP跟滴滴APP一样,也有一个附近的推荐上车/下车点,只不过它的图标是一个蓝色绿色相间的W,而滴滴是一个绿色的小点。同样的,行程结束后,Waymo One的APP仍然会让用户用总计五颗星的模式对其服务进行打分,并且给出了包括驾驶母线、驾驶和车辆状况等细分类别进行选择。

早在六周前,Alphabet就曾披露,Waymo已开始对乘客收费。而在10月,Waymo获得了加州首个在公共道路上开始无人驾驶测试的许可证。

从2009年谷歌设立自动驾驶团队,到如今正式推出Waymo One无人出租车服务,谷歌足足用了10年之久。而在这个过程中,投资者对Waymo财务潜力的兴趣一直在不断升温。

英国《金融时报》还称,一些华尔街分析师甚至估计,未来几年,Alphabet可能会将这一部门的价值提高到数百亿美元。

彭博此前也曾报道称,与Uber和Lyft相比,Waymo无人车已经建立车辆、维修和支持网络,使其服务有足够大的吸引力。6名摩根士丹利分析师认为,Waymo估值达800亿美元,分析师称,算上卡车无人驾驶和技术许可优势,估值还能再增加960亿美元。

*本文来自华尔街见闻(微信ID:wallstreetcn)

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