在凯迪拉克 CTS是美国制造商的答案,宝马5系和奥迪A6。虽然该品牌已经存在了112年,但它在欧洲从未成功过。现在,在其第三代产品中,CTS比其前代产品更长,更轻,更低,整体更加抛光。
不仅最新型号在视觉上有所改变,而且还发生了全面的机械变化。在欧洲和英国,CTS将配备新的272马力2.0升涡轮汽油发动机。为了真正挑战竞争激烈的行政轿车市场,需要一个高效的柴油发动机。目前,凯迪拉克没有提供这样的电机 - 而且这款车目前只提供左侧驾驶。然而, 制造商正在为欧洲市场引入更高效的装置。
部分铝制结构有助于减轻128公斤重量,而前40%的车身更坚固,可确保路面的压实和车身控制。所有四个装饰水平都配备齐全,虽然起价4346英镑远高于其欧洲竞争对手。买家也可以选择后轮和全轮驱动版本。
发动机,性能和驱动力
在欧洲,凯迪拉克将只向买家提供新的272马力2.0升四缸涡轮增压汽油发动机,该发动机与六速自动变速箱配合使用。它可能比欧洲同行拥有更多的动力和扭矩,但它从未感觉特别快。全轮驱动车型在6.9秒内以0-62英里/小时的速度冲刺,而后轮驱动版本以6.6秒的速度快速到达十分之三秒。
全轮驱动系统提供的额外抓地力是显而易见的。汽车在弯道中感觉更加种植和稳定,并且在潮湿条件下额外的牵引力是明显的。虽然两种型号的转向都是精确和准确的,但标准版本提供了更多的感觉。
将CTS保持在自动状态,这是一款非常精致和轻松的巡洋舰,但是使用安装在方向盘上的拨片将其轻弹到手动中,并且变化变得艰难。即使在运动模式下,CTS也可以更精确地上下移动齿轮,而不是手动控制齿轮箱。
对于CTS最令人印象深刻的是乘坐质量,因为磁性驾驶控制是整个英国范围内的标准。该系统每200毫秒读取一次调整阻尼器的路面,即使在较粗糙的地面上也能提供平稳的行驶。
MPG,二氧化碳和运行成本
CTS比许多竞争对手更轻,并且由于采用了部分铝制结构而取代了它。结合较低和新的空气动力学设计,经济应该令人印象深刻。
可悲的是,只提供2.0升汽油发动机意味着标准车型的平均值为32mpg,全轮驱动版本为31mpg。这相当于46.3mpg相当于宝马528i的背后。
二氧化碳排放量也大大高于其竞争对手,分别为RWD和AWD车型排放198克/公里和212克/公里。相比之下,宝马的排放量仅为142克/公里,最低价格可能低于10,000英镑。
室内,设计和技术
新款CTS比其前代产品长125毫米,低19毫米,轴距加长30毫米。这是一个更加精致和优雅的设计,配有轮廓分明的发动机罩,更大的格栅和锋利的倾斜挡风玻璃,更加精简。在欧洲,新款CTS将标配18英寸车轮,但测量速度接近5米,车轮相形见绌。
在轮廓方面,从前大灯正对面的尾灯到尾灯都有一个非常突出的折痕,强调了车辆的拉伸外观。
帅气的前端由倾斜的LED大灯和日间行车灯主导。RWD和AWD两种版本都采用模压铬合金排气管完成,全轮驱动车型仅由稍微窄的后履带和行李箱上的徽章表示。
实用性,舒适性和后备箱空间
比之前的型号长125毫米,轴距增加30毫米,立即提升了实用性。背部的空间比宝马5系中的空间少一点而且靴子很深,测量值为447升。
所有你失去的几率都有各种各样的小窝,但没有一个特别大。电子手套箱可能很新颖,但它的形状很笨拙,除了一个小瓶子外,你还很难适应任何东西。
可靠性和安全性
作为通用汽车的一部分,在车辆可靠性方面应该没什么问题,2.0升发动机是新开发的单元。
CTS尚未经过Euro NCAP的测试,但标配的10个安全气囊和自动安全带紧固应确保其性能良好。
还提供驾驶员意识安全包,标配从豪华装饰向上。它具有各种功能,包括车道偏离,碰撞警报和自动碰撞准备,它使用驾驶员座椅上的振动脉冲来提醒驾驶员。
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