工地上来了两台越野车，1000万一台，工人们都不淡定了！
老刘说车2018-01-25 22:55
提起顶级豪车，出现最多的地方一般是大城市的顶级商圈、五星级酒店、顶级豪宅小区的地库之类。一般来说，几百万的车很少往工地上跑，老刘在武汉，工地非常多，工地项目上见到最多的是长城哈弗系列SUV，还有大众朗逸、尼桑轩逸之类的代步小轿车，少数是丰田霸道，估计是项目经理或者分包的包工头的。不过，最近有车友分享了他的见闻，在某工地项目上来了两台越野车。这可不是一般的长城哈弗，而是奔驰G63 AMG 6x6：
图中这两台越野车非同一般，左边挂着"M"车标是MANSORY定制车型，原型车是奔驰G63 AMG 6x6。无论是MANSORY版还是原型车，在国内都非常罕见。据我所知，整个湖北省还没有一台这样的车。看这环境，就是一个项目的工地，这就让人有些意外了，不少项目上的工人都来拍照。听说这车一台得上千万，多少都有点不淡定了，毕竟这个价格的车离普通人太遥远了。G63 AMG 6x6可以理解为G63 AMG的强化版本，车身尺寸为5875*2110*2209，车重达到3.77吨，驱动形式从四驱变成了六驱，最早是为了满足中东沙漠地区的富豪而单独生产的。
从外形来说， 6x6的前脸整体造型还是延续奔驰G级的经典风格，硬朗、方正。由于原型车是AMG出品，所以中网及前杠下方的格栅面积相比普通奔驰G级更大，引擎盖上的线条更明显、增加了个通风口，下包围更粗壮，底部带有装饰护板。 另外与普通G级还有个差异就是中网横幅，AMG的是两条，而普通G级是三道杠，这个比较容易区分。这两台6x6车型的离地间隙明显更高，悬架、避震也做了升级，行程、软硬跟原厂的也有差异化。左边这台是MANSORY定制，有的同学可能不知道这个品牌。MANSORY是个改装厂，主要改装BBA、宾利、保时捷、法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁等高端车型，国内的MANSORY车型是通过整车进口的方式进入，MANSORY在国内也有分支机构，国内总部在北京。可以说带上“M”标识的车没有便宜的，都是豪车。这台MANSORY版的G63 AMG 6x6除了外观，内饰、性能也有所改动。当然价格也提升了，国内报价在900多万，下地超过1000万。
右边这台是原厂6x6。原厂的6x6在动力部分与G63 AMG没啥差别，用的都是5.5T V8双涡轮增压发动机，最大功率544马力，峰值扭矩758牛米，传动匹配的是7G-TRONIC变速箱，0-100km/h加速不到6秒。但其他部分与G63 AMG还是很有些区别，除了多了两个轮子外，重点是越野性能有了比较大的提升。G63 AMG的越野性能大家有目共睹，前、中、后三把差速锁确实厉害。在6x6上，三把锁变成了五把，在前桥与后桥之间增加了一个驱动桥。轮胎也进行了更换，全部为全地形轮胎，带有气压控制功能。就越野性能来说，在量产越野车中基本是无敌的存在。原厂的6x6当年在海外的售价就高达45.7万美元，折合人民币300万左右，是普通G63 AMG的3倍。按照国内目前G63 AMG 231-258万的价格（实际目前G63 AMG全国都是加价，指导价难提到车），此车到国内也得800万左右，下地算上购置税，豪车消费税，商业保险也是千万级别了。
后方视角，尾箱特别高。从这个角度看，这个离去角很大，达到54°，而前面的接近角也有52°，在不升高底盘的前提下，离地间隙是46公分，底部带有四个高压气罐，轮胎尺寸达到37英寸，这种配置让一般所谓越野性能不错的SUV望尘莫及。
高空视角。严格说，这两台车在国内都算是皮卡范畴，尾箱是开放式的设计，比带盖的皮卡更皮卡。老刘之前发过一次广东的豪车，广州的一台6x6上路就喷了字、贴了反光条。其实皮卡实用性还是很强的，从这个角度可以看到，这后面的尾箱能拉不少东西，载重能力为0.65吨。当然，肯定不是来工地拉沙子的，尾箱内部都是竹木面板。老刘猜测这是不是哪个经销商的车暂时放在工地上了，旁边还有猛禽跟坦途，都是皮卡类型，跟在场的其他车型完全不是一个风格，员工或者老板都不太可能开这个车去上班。
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