说起顶级跑车，普通的法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁还不够格，起码得千万级别的，也就是所谓的HyperCar。这种车掐指一算也就帕加尼、科尼塞克、法拉利拉法、保时捷918、迈凯伦P1、阿斯顿马丁ONE77，还有布加迪。今天要说的就是布加迪，论数量来说，国内布加迪保有量还是低于拉法、918、P1这些的，毕竟价格太高了，基本没低于3000万的车，而在浙江东阳，有一位土壕就买了一台布加迪，国内价格大概4000万：

布加迪威速Vitesse，出现在上海街头，车主是浙江东阳的。布加迪Vitesse最早出现在国内人民视野中是在2013年的广州车展，那也是布加迪第一次用厂家的身份来参展，带来了一款1200马力的布加迪威速Vitesse，当时售价为4000万人民币。这种级别的车一出场，引起围观，疯狂被人拍照也是情理之中的事了，老刘在武汉，至今还没见过布加迪，更别提Vitesse这种不一般的布加迪。

布加迪威龙当年号称肥龙不是没原因的，从后面看，这个车屁股确实超大超宽，Vitesse的款是1米99，基本就是2米了，而我们家用轿车宽度一般是1米8以内比较多。尾翼非常夸张，这个是升起的状态，可以根据工况调节高度跟角度。

虽然是顶级超跑，按道理一般时候不会出现在拥堵的市区，但这台布加迪Vitesse在上海市区出现过多次了，据报道布加迪的油耗非常惊人，市区内百公里油耗30多个。想想也是，毕竟8.0排量，16个缸，咱们一般车就1.5-2.0的排量、4缸，在市区也得8-10个油左右，布加迪喝油是我们几倍也正常。

这台布加迪Vitesse原车应该是这样，后来应该是改了下外观，改后有点像布加迪SS陶瓷版。布加迪威速Vitesse百公里加速只要2秒6，虽然是几年前的车型，但放到现在也没几个车能比它快，极速达到了410km/h，也基本没对手，除了布加迪其他车型，像Chiron。

有人说布加迪也就直线快，弯道不行，跑钮北连法拉利458都跑不过。这个主要是定位问题，你看看布加迪这个身材，重量，像是去专门跑赛道的吗？虽然外壳完全采用碳纤维材质，但这台布加迪Vitesse自重依旧接近2吨！要知道一般超跑只有1.3吨多。侧面线条充分考虑到了空气动力学，整体比较圆润饱满，车门后方设计有两个进气口，轮胎是米其林定做的，后轮尺寸惊人，达到了365/30 R20，这也是量产跑车里最大的轮胎宽度，毕竟1200马力，1500牛米的峰值扭矩啊，小脚可承受不住。

孙杨也开过这台车，当初传这车是他的，这个应该不是他的，只是试驾了下吧。国内文体届最贵的车应该还是贾乃亮买的那台二手法拉利拉法，花了1800多万。

站在车顶的就是车主，看着比较年轻，牛X啊，站在4000万上了，有点高处不胜寒了。前面还有一台劳斯莱斯，估计也是他的吧。

车主在社交网站上秀了下布加迪Vitesse的钥匙，布加迪果然最豪华的车里跑的最快的，跑的最快的车里最豪华的，钥匙都包装的如此精致。不像有些超跑，那钥匙跟咱们普通电瓶车的差不多，说明布加迪并不纯粹是一款速度机器，也非常注重奢华度，在奢华与性能之间做到了最好的平衡。

土豪的朋友也是土豪，一排超跑，不过旁边的法拉利458、兰博基尼大牛在布加迪Vitesse旁边还是要差个档次。

这条狗的待遇跟王思聪的狗有的一比了，王思聪的狗一般就坐LP700-4，劳斯莱斯耀影，宾利慕尚啥的，这只狗坐布加迪Vitesse级别更高。

啥是顶级高富帅，兰博基尼都是好久不开的普通小家伙了，这台盖拉多也得3、400万，一般人也是望尘莫及的。看这小伙身材打扮，妥妥高富帅。

有人说：“穷玩车、富玩表”，这又玩车又玩表的属于啥水平？老刘车基本都认识，坐的这车应该是迈巴赫62S，这表是真不认识，太高大上了感觉买台法拉利应该问题不大，不知道有没网友认识这块表。