“共享系”的涨价浪潮能解决共享经济自身的问题吗？没那么容易！
陆新之说商业2019-10-21 22:40
最近，在社会上出现了一个黑色幽默的说法：“有钱人才共享，穷人都自己买去了。”
没错，这说的就是因共享单车涨价引发整个“共享系”涨价的事件。
曾问过一些朋友，当初为什么要用共享单车？很多人的答案是，因为共享单车方便且便宜。方便是真的，但是便宜在今天恐怕不存在了。一位网友说：“共享单车涨价后，我赶快退了押金，我怕他们跑路。我用共享单车无非就是方便便宜，涨价还有什么好共享的，我干脆买个二手自行车！”
很明显，现在越来越多的人“共享”不起了！
比猪肉涨价还疯狂的共享单车
哈啰、摩拜、青桔都涨价了！据说，都是翻倍的涨价，以前骑车一小时就2元，现在是4元；以前按照半个小时计算价格，现在按照15分钟计算价格。
据媒体报道，今年4月，哈啰、摩拜先后宣布在北京地区涨价，如摩拜骑行价格为15分钟内收取1元，每超过15分钟加0.5元，而哈啰单车的价格从此前的每小时2元涨至每15分钟1元。 8月初，摩拜再次涨价，15分钟内起步价为1.5元，此后每30分钟多收取1.5元，而被网友称之为最便宜的青桔单车也禁不起涨价诱惑，也上调了价格，上涨幅度与摩拜不相上下。
因共享单车影响，整个“共享系”都开始加入涨价大军，其中共享充电宝和共享雨伞是被媒体曝光率最高的两个参与者，它们的涨价幅度有过之而无不及。
安置在部分交通枢纽、景区、酒吧等客流量较密集的场所的充电机柜，充电一小时，价格4元或6元，相比之前充电一小时2元到3元，可以说，现在的共享充电宝价格非常凶猛！某媒体还爆出，在这些地方安置的共享雨伞的价格也由每小时1元涨到了3元左右！
除此之外，共享按摩椅、共享KTV等也有涨价趋势，但是涨价幅度远比不上共享充电宝和共享雨伞。有业内人士声称，“共享系”涨价是好事，因为回归商业本质就需要必要的合理的产品价格来支撑。
但是，这些价格合理吗？涨价真的能促进共享经济行业发展吗？
需求体验跟不上，涨价只会加速死亡
据相关人士了解，共享充电宝的生产成本不过几十元上下，大规模生产更将成本降低到十几元左右，在商场、餐厅等人流量密集的场景，理想情况下仅需一天就能回本！
其实，在所有共享经济的项目中，共享充电宝发展是比较好的。根据艾媒咨询的数据报告显示，共享充电行业中的宝街电、小电和怪兽充电三家已实现盈利，剩下的一家来电科技则自称是行业首家实现盈亏平衡的企业。
所以，当下发展还不错的共享充电宝也跟着涨价，是不是太操之过急了。事实上，大众使用共享充电宝的习惯还未真正培养起来，就这样快速提高价格很容易引来消费者不满。已经有网友表示：“只要出门带好充电宝，坐地起价的共享充电很快就会烂大街的。”
还有一些网友反映了共享充电宝存在的许多问题。比如，本来已退还的充电宝第二天还在扣费；充电宝充电太烫发热严重，安全隐患大等。与此同时，分量轻、功率大的充电宝品牌也在不断出现和更新，共享充电宝的使用频率很可能会下降。所以，低价位或许已经是共享充电宝的唯一优势了，居然还跟着共享单车涨价，是不是发展太急躁了。
如果说共享充电宝涨价是着急盈利，想加快行业发展，那么，共享雨伞涨价恐怕就是加快自身的死亡了。共享雨伞虽然也是低成本、高利润的项目，但是它的使用频率远不及充电宝使用频率高，需求也不是很大，而且“借伞不换”的现象也非常严重，此时也风风火火地把价格上调了，着实让人替经营者他们捏一把汗！
一些业内人士表示：共享项目涨价，这说明押金已经不能成为企业的资产，要想提高企业运行效率，保证项目不亏本，就要通过涨价的方式来减少损失，实现盈利。
可是，这毕竟只是共享玩家的一厢情愿。共享经济中一些共享项目的初衷就存在很严重的问题。比如，共享篮球、共享婴儿车、共享衣服、共享珠宝，都是为了共享而共享的不务实的共享项，既没有从根本上提高资源使用效率，也没有发挥社会上的存量价值，更没有真正满足用户的需求。而发展到现在，勉强存活下来的共享经济项目，不但没有认真反思“伪共享”的教训，还貌似开始了“伪盈利”的求生，这是不是看不到未来下使出的最后一招？
其实我们并没有反对涨价，只要共享经济里的项目做得够好，让消费者得到非常好的体验，用户自然会拥护你们涨价。但是从目前来看，共享经济的项目一来不能改善体验，二来缺乏创新的盈利方式，完全是为了收钱而收钱，只是靠简单粗暴的涨价来生存，恐怕不会走长远，还可能加速死亡。
或许，涨价也只是共享玩家目前唯一能想到造血的方式了，但是市场是否买单，消费者是否愿意呢？
文/南昭
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